Najczęściej posadzkę w garażu stanowi odpowiednio wykończona płyta betonowa. Istotne jest jednak bardzo dokładne wykonanie samej wylewki betonowej, gdyż to właśnie ten etap prac w dużym stopniu decydować będzie o trwałości i wytrzymałości całej podłogi garażowej.
Tradycyjna posadzka garażowa
W większości przypadków posadzka garażowa składa się z kilku podstawowych warstw. Na samym dole warto rozłożyć ok. 20cm dobrze zagęszczonego piasku lub żwiru, na którym ułożymy 10-15cm warstwę chudego betonu (B7,5-B10). Beton zaleca się zatrzeć na gładko i umieścić na nim izolację przeciwwilgociową. Przeważnie rolę izolacji pełni folia w dwóch lub trzech warstwach.
Na betonie warto rozłożyć ocieplenie podłogi płytami styropianowymi. Pamiętajmy jednak aby były to płyty styropianowe przeznaczone specjalnie pod ocieplenie podłóg betonowych (styropian odpowiednio twardy i wytrzymały na ściskanie pod naporem ciężaru górnej wylewki i pojazdu w garażu).
Ostatnim krokiem jest wylanie wylewki betonowej o grubości 10-15cm. Nie zaleca się wykonywania wylewek o grubości mniejszej niż 10cm, gdyż beton taki z czasem może nam popękać pod wpływem obciążenia pojazdami.
W czasie wykonywania górnej wylewki pamiętajmy o wykonaniu odpowiedniego spadku (ok. 1-2%, czyli 1-2cm na każdym metrze) w kierunku bramy garażowej lub kratki usytuowanej wewnątrz garażu (jeśli stosujemy tzw. odwodnienie „kopertowe” z centralnie umieszczoną kratką ściekową). Spadek najlepiej wykonać na samym początku, na warstwie piasku, co pozwoli na późniejsze wylewanie betonu w równej warstwie na całej powierzchni. W praktyce jednak wykonawcy często dopiero na końcu starają się „nadrobić” brak spadku, co nierzadko przyczynia się do miejscowego pocieniania wylewki przy bramie garażowej.
Również z tego względu lepiej przyjąć wykonanie górnej wylewki 10-15cm, co da nam większe bezpieczeństwo w przypadku jej pocienienia o kilka centymetrów dla zachowania spadku. Zaleca się umieścić w górnej wylewce zbrojenie, np. w postaci siatki metalowej czy siatki z włókien szklanych.
Stosowanie specjalnych impregnatów podłogowych w garażu
Jeśli nie planujemy wykańczania podłogi płytkami, farbami czy masami epoksydowymi, to warto chociażby pokryć wylewkę specjalnym impregnatem. Zwiększy on odporność posadzki na smary, kleje, benzynę itp. a jednocześnie zmniejszy przyczepność pyłów, kurzu i brudu. Pozwoli to na znacznie łatwiejsze czyszczenia posadzki.
Możemy tutaj stosować typowe impregnaty do betonu, kostki brukowej itp. Nanosimy je wałkiem lub pędzlem. W większości przypadków są to impregnaty bezbarwne. W niektórych wypadkach mogą one jednak nieco przyciemnić pierwotny kolor betonu czy kostki brukowej.
Ważnym atutem impregnatów jest uszczelnienie powierzchni betonu, co przełoży się na sprawniejszy odpływ wody do kratki ściekowej czy odwodnienia liniowego.
Najmniej trwałe są impregnaty akrylowe. Dobrym rozwiązaniem będzie wybór impregnatu epoksydowego (nie mylić tego jednak z podłogową masą epoksydową!). Musimy się jednak liczyć z koniecznością powtarzania impregnacji co 3-5 lat.
Średni koszt zaimpregnowania wylewki betonowej to 20-40zł/m2.
Malowanie podłogi garażowej farbami
Malowanie posadzki garażowej farbą jest stosunkowo prostą metodą poprawy jej estetyki. Jednocześnie należy pamiętać, że farba nie zwiększy wytrzymałości podłogi, a zapewni jedynie efekt wizualny.
Malowanie przyczyni się jednak również do uszczelnienia posadzki, co podobnie jak przy impregnatach, zapewni lepszy spływ wody.
Do garażu należy stosować farby mineralne lub żywiczne (najlepiej dwu-składnikowe). Przed malowanie musimy dokładnie oczyścić i zagruntować posadzkę. Farby nanosimy wałkiem lub pędzlem. Farbę należy nanosić w co najmniej dwóch warstwach.
Pokrycie posadzki garażowej farbami będzie trwałe przez ok. 3-6 lat, jednakże tylko wtedy, gdy będzie to garaż ogrzewany. Jeśli w garażu będą duże wahania temperatury i duże spadki poniżej 00C to farba może popękać, co objawiać się będzie podłużnymi rysami na podłodze.
Koszt malowania posadzki farbami wynosi 20-70zł/m2.
Garaż - płytki ceramiczne i gres
W garażu można stosować płytki ceramiczne i gresowe. Powinny one cechować się klasą ścieralności III-V oraz nasiąkliwością poniżej 3%. W większości salonów i marketów bez problemu zakupimy płytki spełniające te wymagania.
Podłoga z płytek z garażu ma jednak pewne wady użytkowe. Niestety płytki, nawet o dużej szorstkości, jeśli namokną stają się śliskie (z tego względu na tarasach co raz częściej decydujemy się na deski kompozytowe zamiast ceramiki). Co prawda w garażu nie pada deszcz, jednakże pamiętajmy, że często możemy wjeżdżać do garażu na mokrych oponach.
Nie jest to jednak utrudnienie na tyle duże, aby całkowicie odradzać położenie płytek w garażu, bowiem wystarczy wjeżdżać do garażu z większą ostrożnością i ewentualnie wykonać garaż nie co dłuższy (abyśmy w razie czego mieli „zapas” podłogi przed uderzeniem w ścianę przy poślizgu).
Do klejenia płytek garażowych zaleca się stosowanie klejów elastycznych, które często mają większą wytrzymałość niż kleje standardowe. W przypadku garażu nieogrzewanego należy również zadbać o to, aby klej cechował się dobrą mrozoodpornością.
Przed ułożeniem płytek, po zagruntowaniu wylewki betonowej, zaleca się wykonanie izolacji przeciwwodnej w formie folii w płynie lub masy uszczelniającej. Należy jednocześnie wybrać folię dobrej jakości, która stworzy na podłodze cienką, elastyczną warstwę (wrażenie „gumowej” izolacji). Uchroni to płytki przed wilgocią, a elastyczność izolacji i kleju zwiększy trwałość podłogi (na którą co chwilę oddziałują drgania związane z drganiami samochodu w czasie wjazdu i wyjazdu z garażu). Warunku tego nie spełniają najtańsze folie, całkowicie płynne (o konsystencji prawie „wodnistej”).
Do garażu zaleca się stosowanie płytek o wymiarach nie mniejszych niż 30x30cm i jednocześnie nie większych niż 80x80. Przy zbyt dużych płytkach może zajść ryzyko ich pękania na skutek nierównomiernego obciążenia płytki masą pojazdu. Pamiętajmy również o fugach, które w garażu powinny mieć szerokość ok. 2-5mm. W podłogach garażowych starajmy się unikać fug cieńszych niż 2mm.
Średni koszt wykonania podłogi garażowej z płytek wynosi 80-150zł. Największy wpływ na cenę ma koszt samych płytek ceramicznych lub gresowych.
Samopoziomująca wylewka betonowa
Masy samopoziomujące umożliwiają wykonanie na istniejącej wylewce betonowej nowej warstwy o grubości ok. 3-30mm. Pozwoli ona na zniwelowanie ewentualnych nierówności w posadzce przed położeniem płytek ceramicznych czy przed malowaniem farbami.
W przypadku wyrównywania pod farby, zaleca się końcowe zatarcie posadzki na gładko, co zagwarantuje lepszy efekt wizualny podłogi po pomalowaniu.
Wylewkę rozkładamy na czystym i odpylonym podłożu. Wszelkie zabrudzenia, tłuste plamy i pył uniemożliwiają związanie masy samopoziomującej z wylewką betonową. Zaleca się również dokładne zagruntowanie betonu przed rozkładaniem nowej masy, aby zwiększyć jego chłonność.
Masę samopoziomującą należy rozprowadzać odpowiednio długą łatą. Jeśli chcemy uzyskać idealnie gładką powierzchnię, to mokrą jeszcze warstwę należy odpowietrzyć poprzez przejazd wałkiem kolcowym. Umożliwi to „wypchnięcie” mikropęcherzyków powietrza i ułatwi docelowe zatracie na gładko wyrównanej powierzchni.
Koszt wykonania wylewki samopoziomującej to ok. 70 – 120zł/m2.
Żywiczna posadzka epoksydowa
Posadzki epoksydowe umożliwiają wykonanie posadzki bardzo wygodnej w użytkowaniu bez fug i łączeń. Jednocześnie podłoga jest odporna na działanie różnych szkodliwych czynników jak smary, oleje itp.
Można ją wykonać w sposób gwarantujący dobrą przyczepność i antypoślizgowość, co w garażu ma duże znaczenie, szczególnie zimą oraz w czasie opadów deszczu, gdy wjeżdżamy do garażu z mokrymi oponami.
Posadki te są masami samopoziomującymi, rozlewanymi bezpośrednio na zagruntowany i dobrze oczyszczony beton. Do rozprowadzania masy stosuje się najczęściej wałki.
Posadzka taka jest bardzo cienka, przez co nie zniweluje ewentualnych ubytków występujących w betonie. Wszelkie zagłębienia należy wcześniej (jeszcze przed gruntowaniem) uzupełnić oraz zniwelować wybrzuszenia (dotyczy to głównie miejscowych wybrzuszeń spowodowanych np. pozostawieniem resztek betonu na posadzce).
Posadzki żywiczne można stosować zarówno w garażach ogrzewanych jak i nieogrzewanych.
Średni koszt samopoziomującej masy epoksydowej to ok. 130 – 200zł/m2, w zależności od rodzaju masy oraz jej kolorystyki (najtańsze są masy szare).
Garaż - jaką posadzkę wybrać?
Najlepszym rozwiązaniem w garażu jest wykonanie posadzki z żywicznych mas epoksydowych. Należy jednak wybrać masy, które umożliwią uszorstnienie podłogi, przez co stanie się ona posadzką antypoślizgową.
W przypadku ograniczonych funduszy można pozostać przy impregnacji wylewki betonowej, co umożliwi jej uszczelnienie i zwiększenie odporności na brud, kurz, olej, smar itp.
Układanie płytek ceramicznych i gresowych wymaga zastosowania dobrego kleju elastycznego, jednakże podłoga taka w niektórych przypadkach może być śliska, co zmniejszy komfort jej użytkowania. W garażach nieogrzewanych stosujmy kleje mrozoodporne.
Malowanie farbami jest mało trwałą metodą, wymagającą jednocześnie garażu ogrzewanego, aby nie doprowadzić do spękania farb. Podłoga taka wymaga przemalowania co ok. 3-5 lat.
Zespół redakcyjny portalu zbudujmydom.pl
.jpg "Taras przy domu")
